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张海涛代表:融入“一带一路” 打造中欧班列品牌

2019-02-17 19:51 来源:北京热线010

  张海涛代表:融入“一带一路” 打造中欧班列品牌

  他虽然已经离开了赛场,却依然在为模型的普及尽心尽力,他告诉记者,随着大家生活水平的提高,现在模型爱好者的人数越来越多,虽然这个项目没有之前升学加分之类的政策了,但是各种各样的模型却仍然是很受小孩子喜欢的东西,我希望通过科技体育进校园这样的活动,让更多的孩子喜欢模型,在他们心里种下放飞梦想的种子。目前他的作品在市场上销路不错,此次展出的作品价格从五千元人民币到数万元人民币不等。

营造投资创业硬环境打造创新发展软环境结合自己的发展经历,南存辉也为西安市的发展提出了自己的看法,首先要当思想解放的先行者,创业者要抓住当下迎来的发展新机遇,担负起新时代改革发展中探路先锋的使命,西安这片土地具备干事的天时地利人和,只要想干没有干不成的。在水污染治理的基础上,接下来,运河还将逐步开展运河水生态修复等工作。

  经莲湖乡党委研究,决定给予王典取同志党内严重警告处分,并责令王典取等三人退出选举。昌南大道快速路开工2018年1月,昌南大道快速路工程已正式开工建设,预计2019年底竣工。

  结果就是像黄女士父亲这样的患者再也无法生活自理。民警担心其出意外,在一旁守候2个小时,男子酒醒后对自己的荒唐行为后悔不已。

而随着3个月的期限越来越近,寻找下家就成了黄女士的头等大事,医生说必须要持之以恒地康复训练,父亲才有希望恢复。

  设计招标工作结束后,将继续深化设计具体实施方案,并尽快启动船舶建设招标,预计2019年春节前实现两艘富有杭州特色的船舶精彩亮相钱塘江。

  《国美之路大典》以翔实的资料记录了1928年以来中国高等美术教育发生、发展的历史,呈现了现代艺术运动波澜壮阔的世纪风云,展示出国美人在各个历史时期与中国艺术史同行共进的激情与梦想、实践与创造。当日,由联合国粮农组织(FAO)、江西省财政厅、江西省林业厅主办的FAO/GEF江西省湿地保护区体系示范项目指导委员会第一次会议在江西南昌召开。

  成家后,看着跟自己在外漂泊的爱人和孩子,想着家中无人照看的父母,回家创业的念头在他的心里滋长。

  2014年12月2日,杭州成功获得2018年第14届世界游泳锦标赛(25米)和第5届世界游泳大会的承办权,成为我国继上海之后第二个举办该项赛事的城市。下周26日到28日,杭州以多云天气为主,最高气温25℃上下,属于春暖花开的好天气。

  为了防止男子发生意外,民警协助医护人员准备将其送往医院醒酒时,男子却坚决拒绝施救。

  端着一碗热气腾腾的豆腐烩菜,张卫鹏喜上眉梢。

  目前,汽车产业已经成为陕西装备制造业中的第一大产业。拥有中国最大淡水湖鄱阳湖等河湖资源的江西,是长江中下游地区湿地资源较为丰富的省份之一。

  

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高铁“降座”难掩“铁老大”思维

2017-5-5 08:32:59

来源:东方网 作者:杨玉龙 选稿:郁婷苈

  近日,媒体报道,前往杭州参加比赛的围棋选手连笑,在搭乘高铁从北京赶往杭州的路上,因列车换车被强制降座,由一等座被换到了二等座。对此,北京铁路局回应称,由于列车设备故障调用备用列车,备用列车与原列车型号不一致、座位不对应,致部分一等座旅客不得不调整为二等座,因此给旅客带来的不便,铁路部门深表歉意。(5月4日《新京报》)

  一等座的车票,却不得不面临着调换至二等座的“安排”,这样的事情被围棋国手连笑遭遇,并且引发关注。之所以会引发舆论关注,除去当事人的身份特殊外;更主要的原因在于,对自己或将面临的被迫享受“降座”服务的隐忧。因为,这不仅会给自己的出行带来不便,更会导致自身的“维权难”,更或者直接吃“哑巴亏”。

  据悉,高铁“降座”主要是因列车“临时更换车底”,即指代临时调整车厢类型。由于临时更换了车厢类型,而部分车型本身没有设置一等座车厢,或者一等座的座位较少,就会导致一些一等座乘客没有座位。此外,还曾出现过在临时变更后,二等座的乘客没有座位的情况。“临时更换车底”虽具有偶然性,但是相应的预案也应该遵法跟进。

  不过令人遗憾的是,在出现上述情况后,一方面乘客只能被动接受,而且可获得相应的差价补偿,但却享受不到“赔偿”;另一方面也会碰到“硬邦邦”的服务态度,比如围棋选手连笑遇到的列车员服务就是:“换车了,一等座已经满座”,“已经没有别的解决办法,不想坐就站着吧”。“降座”之后,碰上这样的“待遇”无疑会让人心冷。

  其实,从法理上讲,在未尽告知义务的情况下,对乘客进行降座,涉嫌违约。“临时更换车底”导致乘客“降座”或者“无座”,无论是何种原因造成的,首先可以肯定的是,运营主体违约在先,作为消费者的乘客本身并无过错,要求赔偿并不为过,毕竟其时间、经济和身心都会因此受到影响。但由于举证存在难度,就导致了乘客维权存在一定真空区。

  按照铁路方面的规定,对造成乘客“降座”的情形,除退补差价外,目前尚无法对这部分乘客进行赔偿。这样的条款,的确有点“霸道”。不过,对于退票费的规定,铁路方面却很会“斤斤计较”,除去开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费,其它情况都需要收取一定比例的退票费。那么,“降座”的“补偿”为啥就不规定的如此之细呢?

  法治社会需要依法办事,“铁老大”制定的“内部章程”也应该多一些“法律理念”。时代在进步,铁路在提速,但是相应的服务质量,也应跟上时代的步伐和人民群众的需求。面对类似的“临时更换车底”突发状况,人性化的补救很有必要,而且相应的赔偿机制也应该完善,而不应只是“自说自道”。一句话,“铁老大”思维不改,服务质量就难让人满意。

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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